当前位置: 主页 > 行业资讯 >

刹车片的摩擦系数是不是越大越好?

发布时间:2020-03-30 23:57

  当然不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量、惯量设计的,它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标;根据“欧系、美系、日系”车型的不同,对摩擦系数的要求也有所不同。若想增大摩擦系数,增加增磨剂含量即可。

  刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。

  四看——首先,看摩擦系数,摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩,太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片,太低则制动距离过长;

  二要看安全性,刹车片在制动时会产生瞬时高温,尤其在高速行驶或紧急制动时,高温状态下,摩擦片摩擦系数会下降;

  三看是否舒适,包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等,是摩擦性能的直接体现;

  两选——首先,应该选择正规厂家生产的、上有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等的汽车刹车片,且包装盒内应有合格证、生产批号、生产日期等;

  牛车网于2013年3月成立于北京,隶属于北京车千里互动科技有限公司。牛车网立志成长为汽车第一交互平台,以懂车牛人为基础,打造最真实、最庞大的汽车互联网社区。高温刹车片是指在更高温度下能保持的摩擦系数,并不一定高温刹车片摩擦系数就大。rn刹车片的等级用两个英文字母表示,第一个是在0~600华氏度间取4个点测量摩擦系数,如果都能在0.35~0.45之间那么片的低温等级就是F,然后在600~1112华氏度间取10个的点测摩擦系数,如果也能0.35~0.45之间高温等级也是F,那么这个片就是FF级别的片。rn常见的E表示摩擦系数是0.25~0.35,F上面说了,G表示在0.45~0.55之间。1112华氏度大概合600摄氏度。高温片允许在更高温度下保持原来的摩擦系数,所以高温片并不一定就灵敏,只是很多高温片也通过增加摩擦系数来帮助达到更高温度。 我们常说的普通半金属的刹车片就是这种EF级的。日系、韩系很多车型都是EF级别的。所以头段的刹车效果不明显,需要继续踩刹车踏板,才能有大的刹车效果,线;n好的刹车片指定摩擦系数:0.45,(一般的刹车片摩擦系数大概在0.35左右)rn温度,TD2C的最新一代rn陶瓷材质可以承受高温可达800度,GG级刹车片,比一般的FF级要高。刹车片的寿命也长很多很多,而且对刹车盘的磨损也比较少,并且几乎不产生黑粉。rnTD2C是摩擦材料代号,看到没有:GG级的,陶瓷刹车片里面不含铁,只有铜(对刹车盘磨损肯定少),从长远角度上看,由于陶瓷刹车片摩擦系数大,需要的刹车踏板力度小,它可以使整个刹车系统内部液压的压力减小,从而能够延长刹车总泵,及刹车分泵密封圈的使用寿命,减小泄漏的概率,延长刹车系统整体的使用寿命,,,,还有,刹车踏板上橡胶垫的磨损也会减小

  摩擦系数分高低温摩擦系数,标注的都是低温摩擦系数,具体看刹车片级别常见的刹车片EF和FF级,第一个字母代表了低温摩擦系数,第二个代表高温摩擦系数,会不会抱死,和摩擦系数关系不大,不然车辆要ABS干嘛?摩擦系数越高的刹车片越不会伤盘,摩擦系数越低说明越硬,制动效果差,还比较伤盘,级别划分自己百度,根据车辆不同车辆特性选择合适的级别,个人认为日韩系只是日常使用选用EF,FF就够,价格也便宜一些,欧美系自重大的车还是选择GG级别的刹车片比较好,不过能做到GG级的只有复合陶瓷,普通陶瓷大多在EF和FF,NAO配方是有机配方大多在EF级,根据你需要选择合适的。国内刹车片在摩擦系数级别上一直模糊,因为很多厂家都没有link测试台,根本无法准确定位,包括你常见的一些贴牌生产比较多的国际品牌也是这样,所以选择要慎重,多学习。复制粘贴下之前回答希望对题主有一定帮助

欢迎更多的公司成为我们的合作伙伴

如果您有什么建议,请立即联系我们

678733408@qq.com 广东省阳江市禅城区华夏陶瓷博览城陶博大道3座 13929938377